À quelques semaines à peine des élections municipales, les transports sont devenus un enjeu de tous les instants dans les débats. Plus de sécurité pour les vélos, retour des voitures sur les quais, ou encore mise en place des métros toute la nuit, les sujets se multiplient. Le dernier en date ? La potentielle fusion de deux lignes de métro, demandée par plusieurs associations d’usagers avant le passage aux urnes.
Des lignes boudées
Dans Paris, il y a des lignes dont l’utilité et la qualité sautent aux yeux. La 14, par exemple. Elle est vraiment super la 14, entre son nouveau terminus à Orly, sa régularité et sa rapidité. D’autres, au contraire, nous laissent parfois un peu plus pantois. Comme les 3bis et 7bis. Deux lignes tout à fait charmantes au demeurant (même si un peu flippantes, on ne va pas se mentir), pourtant largement boudées par les usagers du fait de leur courte taille.
Communiqué de @Asso_usagersidf: municipales, pour la fusion des lignes de métro 3bis et 7bis@Asso_usagersidf propose de remettre sur la table des négociations la fusion des lignes de métro 3bis et 7bis avec l'ouverture de la station fantôme Haxo.
— Ferro News (@FerroNews_) March 3, 2026
D'autres travaux seront… pic.twitter.com/KoRk8bxOuW
Pour cette raison, la Fnaut (Fédération nationale des associations d'usagers des transports) et l’association des usagers des transports appellent les différents candidats en lice pour la mairie de Paris à s’engager à mettre en place une fusion des deux, afin de renforcer leur utilité, et donc leur attrait et leur fréquentation. Une association d’autant plus judicieuse que les deux lignes s’apprêtent à recevoir du matériel neuf, à commencer par les rames MF 19 !
Un projet de longue date
Pour mettre en avant la validité et l'utilité de cette fusion, les associations rappellent, dans un communiqué publié le 3 mars, que l’idée n’est pas nouvelle, et que le projet est en branle depuis de nombreuses années. À tel point d’ailleurs qu’une station de métro « fantôme », Haxo, a même été construite entre les arrêts Place des Fêtes et Porte des Lilas afin d’assurer la liaison, avant d’être abandonnée.
Métro Haxo, Paris pic.twitter.com/3XjaGBieGw
— Station fantôme (@Stationfantome) March 25, 2015
La mise en place d’un tel projet ne nécessiterait donc pas de creuser de tunnels, mais simplement des entrées externes pour la station, pour l’instant uniquement accessible par les rails. Dans les faits, un rassemblement des 3bis et 7bis permettrait de désengorger les lignes de l’est parisien, pour l’instant saturées, comme la 11 ou le bus 60. Il permettrait également d’améliorer la desserte de l’hôpital Robert Debré, plus grand hôpital pédiatrique d’Europe. Que du positif, non ?