Alors que Paris vient de connaître une vague caniculaire assez exceptionnelle, les Parisiens et Parisiennes ont redoublé d’inventivité pour trouver des endroits où se rafraîchir (merci le canal Saint-Martin), tous ont pu constater que le métro de la capitale ne faisait absolument pas partie de ces lieux bénis. Au contraire, certaines lignes se sont même transformées pendant quelques jours en une antichambre de l’enfer. Et malheureusement, la situation ne devrait pas changer tout de suite.
Un four sous les rues de Paris
À l’heure actuelle, vous ne le savez (ou sentez) peut-être pas, mais la capitale compte tout de même presque 50% de lignes disposant d’un système de refroidissement efficace. Oui, oui, 50%, soit techniquement un métro sur deux. Dans le détail, les lignes les mieux équipées (et donc à privilégier sans vergogne) sont les 1, 2, 5, 9, 11 et 14, entièrement dotées de ventilation réfrigérée, aka de la climatisation. Une partie de la 4 est également bénie des dieux, quand le reste de sa flotte doit se contenter de ventilation mécanique renforcée — soit une circulation d’air légèrement moins chaud que tiède —, tout comme les lignes 6, 13 et 7bis. Pour les autres modes de transport, une chose est sûre, ruez-vous sur le tram, climatisé à 100%. Du côté des RER, 100 % du A est réfrigéré et 80 % du B. Pour les C et D, on descend à 30 % de rames climatisées. Enfin, 75% du E sont ventilés. Enfin tout ça quand le système daigne fonctionner.
ce train de merde ça fait 6 ans que j’habite sur cette ligne de fdp et en six ans j’ai du avoir la clim DIX fois à TOUT CASSER mais dès qu’il y a la clim une fois faudrait applaudir ptet ???? https://t.co/kj4F4BZeHD
— eva 𝜗𝜚 ★₊˚.⋆☾⋆⁺₊✧ (@evaaasereje) July 1, 2026
Une situation en cours de changement
Cependant, quel que soit le mode de transport, la bonne nouvelle réside dans le fait que la situation devrait évoluer dans les prochaines années. Peut-être pas assez vite au goût de certains, mais c’est déjà ça. En effet, avec l’arrivée des nouvelles rames MF19 sur le métro, de plus en plus de lignes bénéficieront bientôt de systèmes de climatisation dignes de ce nom elles aussi. Ainsi, la 10 bénéficie déjà de quelques rames fraîches (20% à l’heure où l’on vous parle), et sera bientôt suivie par les 7 lignes restantes dans les prochaines années, d’ici à 2033 pour être précis. Sur le RER, même combat, puisque de nouveaux trains sont attendus sur le D, et le E devrait atteindre les 90% d’ici la fin de l’année. Bon, en attendant, on n'oublie pas sa gourde, son éventail et son brumisateur, et on prend son mal en patience…
Passenger in Paris, France , In a metro, without AC in this heatwave, without clothes , sweating all over , shoulder to shoulder , we also know they don't use water to wash there bum.
— void (@wosgnn) June 29, 2026
Now imagine if this video was from India 🇮🇳 https://t.co/7JNYywjNqb pic.twitter.com/mnx7WhrL1O