C’est la surprise de l’été : à partir du 1er juillet, les voyageurs entre Paris et Marseille pourraient embarquer à bord du tout nouveau TGV M, la nouvelle génération de trains à grande vitesse de la SNCF.
Quatre rames doivent être mises en circulation sur cet axe très fréquenté. Un choix stratégique pour l’opérateur, qui cherche à renforcer ses capacités sur une ligne particulièrement saturée lors des périodes de forte affluence.
🇫🇷 Le TGV M, le nouveau train à grande vitesse français fabriqué par Alstom, a achevé ses essais de préexploitation avec des passagers volontaires de la SNCF.
— Alex Xplore (@AlexXplore) February 13, 2026
🚆 Prévu pour le 1er juillet 2026 (après deux ans de retard), il sera initialement déployé sur la ligne Paris-Marseille… pic.twitter.com/Fl4avV65Y9
Conçu pour moderniser le parc actuel, le TGV M promet plusieurs améliorations : une capacité augmentée d’environ 20 %, avec jusqu’à 740 sièges, mais aussi une conception pensée pour réduire son impact environnemental. À terme, ces nouvelles rames devraient progressivement être déployées sur d’autres lignes, notamment vers Lyon.
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Des préventes pour l’été qui ouvrent mercredi à l’aube
Et pour espérer monter à bord cet été, il faudra se lever tôt. La SNCF ouvre sa billetterie d’été ce mercredi 11 mars dès 6h. Les voyageurs pourront réserver leurs trajets en TGV Inoui, Ouigo Grande Vitesse et TGV Lyria pour des départs compris entre le 4 juillet et le 12 décembre. Les Intercités, eux, seront ouverts à la réservation jusqu’au 16 septembre.
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On vous conseille donc de ne pas trop tarder car, selon la plateforme Trainline, les premiers jours d’ouverture sont absolument décisifs pour obtenir les meilleurs tarifs. Réserver dès la première semaine peut permettre d’économiser jusqu’à 50 % sur certains trajets.
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La demande continue en effet de grimper : l’an dernier, 168,4 millions de passagers ont voyagé à bord des TGV Inoui, Ouigo et Eurostar, soit une hausse de 3,5 % sur un an. Le taux de remplissage moyen a, quant à lui, atteint 86 %, avec 35 % des trains complets.
Encore plus de trains vers la Méditerranée
Pour absorber cette forte demande, la SNCF a donc renforcé son offre vers le Sud. Pour les week-ends de juillet et août, jusqu’à huit allers-retours seront proposés entre Paris et Nice. Autre nouveauté : 200 000 places supplémentaires seront mises en vente vers Marseille et Nice au printemps et à l’automne, en complément de l’offre estivale.
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Du côté des Ouigo, certaines liaisons saisonnières feront leur retour, notamment entre Paris Gare de Lyon et Perpignan, avec des arrêts à Lyon Saint-Exupéry, Nîmes, Montpellier, Sète ou encore Béziers. Enfin, les trains de nuit Paris-Cerbère deviendront quotidiens pendant l’été, avec trois arrêts supplémentaires dans le sud : Port-La-Nouvelle, Leucate-La-Franqui et Rivesaltes.
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Une chose est sûre : avec des trains souvent complets vers la Méditerranée, réserver dès l’ouverture reste le meilleur moyen de voyager au meilleur prix.