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Transports : tout ce qu’Emmanuel Grégoire veut changer à Paris

undefined undefined 26 mars 2026 undefined 17h00

Clémence Varène

© Jagoda Bartus / Le Bonbon

Plus que quelques jours avant qu’Emmanuel Grégoire ne soit officiellement couronné maire de Paris, ce dimanche 29 mars, et puisse enfin commencer à mettre en place les différentes mesures de son programme. Parmi ceux-ci, des mesures qui pourraient révolutionner la vie des Parisiens au quotidien, notamment au niveau des transports.

Ce n’est un secret pour personne, les transports à Paris, que l’on parle des voitures, du métro ou des vélos, ont été un enjeu majeur de ces élections municipales. Tout au long de la campagne, les candidats ont dévoilé des projets scandaleux (coucou Sarah Knafo et le retour des voitures sur les quais) ou au contraire très alléchants (on remercie Sophia Chikirou pour sa proposition de geler les tarifs du Navigo par exemple). Mais alors que les électeurs ont parlé, et qu’Emmanuel Grégoire se retrouve à la tête de la capitale, à quoi faut-il s’attendre ?


Les mobilités douces à l’honneur

Dans un premier temps, sans grande surprise, notre nouvel édile entend bien poursuivre les efforts colossaux d’Anne Hidalgo pour faire de Paris la capitale du vélo. En effet, Grégoire souhaite faire de la capitale une ville 100% cyclable. Un projet ambitieux, qui passe par la finalisation du réseau déjà bien attaqué. L’objectif est simple : rendre les rues plus accessibles, mais aussi plus sûres, aussi bien pour les adeptes de la bicyclette que pour les piétons. Au programme : fin des pistes sur les trottoirs, avenues et carrefours dangereux repensés, et mise en place de vélo-écoles dans chaque arrondissement pour apprendre à pédaler en toute sécurité. Enfin, et pour notre plus grand plaisir, le maire espère bien améliorer le réseau Vélib, comme en témoigne sa démonstration à peine les résultats annoncés. Et pour ceux qui usent de leurs pieds, quelques mesures sont à prévoir aussi, comme la mise en place de 1000 rues piétonnes, et le réaménagement de nombreux axes et places de la Ville Lumière.


Une nouvelle place pour les voitures

Le sujet qui fâche maintenant, pour ce qui est des voitures, le maire veut également poursuivre la guerre menée par Hidalgo, de manière plus mesurée cependant. Le but ? Réduire la place des voitures, tout en prenant en compte les vraies problématiques des Parisiens. Ainsi, des places de stationnement devraient être réservées aux artisans et aux professionnels intervenant à domicile, afin de faciliter les interventions malgré la suppression de nombreuses places. De la même manière, des tarifs plus attractifs devraient être mis en place dans les parkings souterrains pour les riverains, afin de mettre les véhicules sous terre. Enfin, il souhaite mettre en place une meilleure logistique au niveau des livraisons, afin de désengorger les rues et de rendre la ville plus agréable.


Des transports en commun repensés

Mais on ne va pas se mentir, ce qui nous intéresse vraiment ici, finalement, c’est de savoir ce qui pourrait changer dans les transports en commun. Pour commencer, l’élu veut développer le réseau de bus, avec la mise en place de 15 lignes express, mais aussi en renforçant l’offre sur les 15 lignes les plus fréquentées de la région. Les transports en commun, de manière plus générale, devraient également être plus accessibles, grâce à un travail de fond avec l’État et la région. Côté tarifs, Emmanuel Grégoire souhaite maintenir la gratuité de l'abonnement Navigo pour les enfants, les jeunes, les seniors (sous condition de ressources) et les personnes en situation de handicap. Enfin — et c’est sans aucun doute le point qui nous intéresse le plus —, il a annoncé lors de sa campagne vouloir mettre en place des métros toute la nuit, à commencer par les lignes 1, 4 et 14, déjà automatisées. Un combat qui s’annonce musclé pour faire plier Île-de-France Mobilités, décisionnaire ici, mais en tout cas, pour ce sujet-là, on est prêts à prendre les armes aux côtés du maire !