Alors que les travaux de prolongement et d’extension du réseau de métro parisien vont bon train ces dernières années (c’est le cas de le dire), il semblerait qu’Île-de-France Mobilités (IDFM) ne souhaite pas s’arrêter là, avec de nombreux projets plus ou moins avancés. Parmi ces derniers, une nouvelle extension du tramway 1 vers l’ouest, qui se précise de plus en plus… et pourrait bien voir le jour dans quelques années à peine !
D’est en ouest
Voilà plusieurs années maintenant que des projets de prolongement sont annoncés pour la plus ancienne ligne de tramway de Paris. À l’est, l’idée est simple : poursuivre la ligne jusqu’à la gare de Val-de-Fontenay. Et les travaux ont déjà commencé, notamment pour aménager les différents espaces dans les six nouvelles villes traversées par le tram. À l’ouest cependant, les choses sont un peu plus complexes. En effet, un premier tronçon, reliant le terminus actuel d’Asnières au Petit-Colombes, est déjà en chantier. Et s’il devait voir le jour en 2024, il semblerait que la ligne entre finalement en fonctionnement en… 2032. Mais l’extension à l’ouest ne devrait pas s’arrêter là, puisque le T1 devrait par la suite aller jusqu’à Rueil-Malmaison. Un prolongement qui se concrétise de plus en plus, et dont la mise en service est, elle, espérée pour… 2031 – et devrait donc fonctionner de manière isolée pendant quelques mois !
Extension du tramway T1 à Colombes : de gros travaux de démolition ont eu lieu, comme en témoigne cette vidéo. D'autres travaux préparatoires restent en cours pic.twitter.com/dVBDX6NYSI
— AUT / FNAUT IDF (@Asso_usagersidf) September 18, 2021
Des dizaines de stations supplémentaires
Au total, le T1 devrait donc, dans les prochaines années, gagner pas moins de 41 nouvelles stations (ainsi que le réaménagement de six arrêts déjà existants), pour un parcours total de pas moins de 40 km d’un bout à l’autre. Un chantier massif, certes, mais non moins utile, car il permettra de créer un certain nombre d’interconnexions, avec les RER A et E, par exemple, mais aussi la future ligne 15, et ce, aussi bien à l’est qu’à l’ouest. Et si 2031 vous paraît loin, pas de panique : à l’est, la mise en service d’un premier tronçon — de Bobigny-Pablo Picasso à Rue de Rosny à Montreuil — devrait avoir lieu avant la fin de l’année, et pour le reste, il faudra “seulement” patienter jusqu’en 2029 !
Extension du tram T1 à Nanterre et Rueil : 37 M€ sont attribués pour la fin des études et les premiers travaux en 2027. Mise en service envisagée en 2031 pic.twitter.com/pJhuvpiys6
— AUT / FNAUT IDF (@Asso_usagersidf) November 28, 2025